03-012019
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俄罗斯宣布将于2021年量产MC-21飞
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫2月26日表示，将于2021年开始量产MC-21飞机，2022年前的生产数量为70架。他表示，“2022年前，现在的飞机制造厂具备生产72架MC-21的能力。”此外，鲍里索夫还指出，要实现俄罗斯客机发动机的国产化。虽然目前进行飞行测试的MC-21配备的是普惠发动机，但计划首批量产的MC-21将...
03-012019
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300亿航空复材项目起航：新材料投资探路
民用航空产业辐射面宽，产业链长，对经济和社会发展拉动作用较强，因此国产大飞机被国家列为重点发展的战略性新兴产业。然而，在航空发动机、航电系统等诸多核心技术亟待突破，在高端复合材料方面，中国与国外也有不小的差距。这样的历史即将被改写。10月26日，康得投资集团与意大利LEONARDO股份公司协力打造的航空复合材料产业基地...
03-012019
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纳米复合材料或将成为下一代航空材料
1903年，莱特兄弟制造的世界上第一架飞机“飞行者一号”迈出了人类征服空天的第一步，彼时的飞机机体主要由木材和布制成；20世纪20年代，高强度的钢和铝合金逐渐代替了木材，为飞机插上了钢铁之翼； 50年代，耐热性更好的钛合金开始登上历史舞台； 80年代，高性能铝合金以其轻质高强的特性逐渐获得人们的青睐，成为飞机机体的主要...
03-012019
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“坚定不移支持陶铝新材料产业化，助力其成为新一代航空材料！”——是他们此行探讨的主题。“铝轻但太软，陶瓷硬但易碎，二者能否结合生成既强又轻的新材料？”上海交通大学材料科学与工程学院教授、长江学者王浩伟耿心不寐30年，带领上海交通大学特种材料研究团队，研制出拥有完全自主产权的陶铝新材料。据了解，陶铝新材料具备高强轻质、耐...
